Оскільки 3D-друк є пошаровим методом обробки та може друкувати складні структури, він часто друкує деякі кронштейни, а зазвичай використовуються металеві та нейлонові матеріали.
Серед різних частин автомобіля різні кронштейни – це дрібні та звичайні деталі, які використовуються в багатьох місцях. Через обмеження виробничого процесу автомобільним інженерам було важко оптимізувати кронштейн у минулому. Традиційно виготовлені кронштейни мають велику вагу та просту структуру.
Завдяки широкому застосуванню 3D-друку інженери можуть позбутися традиційного мислення та реалізувати свободу, диверсифікацію, складність та персоналізацію дизайну. Це реалізує оптимізацію легкої та високої продуктивності кронштейна. JR виготовляв різноманітні частини рами за допомогою 3D-друку. Технологія 3D-друку має такі переваги, як економія коштів, підвищення ефективності виробництва та оптимізація структури.
Завдяки новому дизайну деталей автомобільних металевих сидінь порівняно з оригінальними деталями вага зменшена на 40 відсотків, а механічна міцність збільшена на 20 відсотків. Оригінальні 8 зібраних частин замінено на 1, таким чином реалізуючи інтегроване формування без складання.
Нейлон також часто використовується як друкарський матеріал для виготовлення брекетів. Надрукований на 3D-принтері нейлоновий матеріал має меншу щільність. Завдяки технології 3D-друку SLS або MJF під час процесу друку не потрібна опора, тому його можна спроектувати як порожнисту структуру для зменшення ваги, тому нейлон також є широко використовуваним матеріалом для стентів.
JR зосереджується на 3D-друкі, обробці з ЧПУ та послугах з виробництва невеликих партій силікону, надаючи різноманітні матеріали, послуги 3D-друку з металу з точністю до 0.05 мм, металеві деталі, прототипи форм, 3D-друк анімованих фігур, 3D друк архітектурних моделей, 3D-друк портретів, 3D-друк моделей пісочних столів та інші послуги друку, а також прототипи обробки з ЧПУ та складні силіконові форми для дрібносерійного виробництва.