Технічні міркування та переваги
За допомогою електронно-променевого плавлення (EBM) і селективного лазерного плавлення (SLM) технологія 3D-друку металу може точно створювати складні геометричні форми. Ці технології значно скорочують цикл проектування, перевірки та оптимізації, а також покращують якість деталей. Технологія 3D-друку з металу забезпечує інтегроване формування та значно знижує витрати завдяки простому використанню тривимірного цифрового моделювання для друку, на відміну від звичайних технологій виробництва, які вимагають відкриття форми. Крім того, технологія 3D-друку з металу дуже підходить для виробництва високопродуктивних і довговічних компонентів, включаючи двигуни, шасі та складні конструкційні елементи, що дозволяє виготовляти деталі з високою міцністю, довговічністю та термостійкістю.
Розвиток ринку та закономірності
Відповідно до дослідницької роботи, опублікованої SmarTech Publishing, застосування технології 3D-друку для виготовлення готової продукції до 2022 року принесе автомобільному бізнесу до 9 мільярдів доларів, що у вісім разів більше, ніж у 2019 році. Згідно з цією тенденцією, технологія 3D-друку стає основним інструментом для автомобільного сектора для підвищення конкурентоспроможності на ринку. Метал займає 60% частки ринку і є найбільш часто використовуваним матеріалом для автомобільного 3D-друку серед металевих, полімерних і керамічних матеріалів, які визначають світовий ринок 3D-друку для виробництва автомобільних добавок. Металевий 3D-друк не тільки задовольняє попит на високу продуктивність, низьку вартість і швидку ітерацію на ринку, але також покращує інновації в дизайні, таким чином підвищуючи ефективність виробництва.
окремі сценарії застосування
Співпраця Bolite і Xiaopeng Motors: провідний стартап з виробництва металевих добавок Bolite, що базується в Китаї, об’єднався з Xiaopeng Motors, щоб випустити 3D-друковані гальмівні супорти. Чудова структурна міцність і продуктивність супорта та кронштейна супорта, надрукованого порошком Ti-6Al-4V, допомагають ефективно зменшити вагу більш ніж на 30%, таким чином задовольняючи характеристики, вагу та естетичні критерії електромобілів .
Helixx, що походить із Великобританії, — компанія мобільних рішень, яка фактично представила повністю електричний транспортний засіб, надрукований на 3D-друкі. Кузов автомобіля складається з п’яти основних надрукованих на 3D-принтерах компонентів, які не потребують зварювання, що спрощує збірку та знижує витрати на виробництво на 50%. Конструкція цієї вантажівки не тільки має сенс, але й містить естетичні особливості, що підкреслює можливості технології 3D-друку для виробництва комерційних автомобілів.
Суперкар Ferrari 499P: технологія 3D-друку була досить важливою в абсолютно новому суперкарі Ferrari Le Mans 499P, який планують випустити на 2023 рік. Складні елементи, такі як кермо, використовують технологію адитивного виробництва для кількох етапів виробництва прототипів, тому це ілюструє використання технології 3D-друку в виробництво високопродуктивних автомобільних запчастин.
Німецький 3D-принтер Ford VX4000 з великим піском від Voxeljet AG допомагає TEI створювати легкі структурні компоненти величезного розміру для обмеженої серії Cadillac CELESTIQ. Завдяки понад 100 3D друкованим компонентам, кожна серія виготовлена вручну, CELESTiq підкреслює особливі переваги технології 3D-друку у виробництві автомобілів обмеженої серії.
Пережиті труднощі
Технологія 3D-друку з металу все ще викликає значні труднощі, навіть якщо вона відкриває великі можливості у виробництві автомобілів. По-перше, особливо коли масове виробництво неможливе, 3D-друк все ще має дещо високі витрати порівняно зі звичайними технологіями виробництва. По-друге, більшість сучасних матеріалів для 3D-друку все ще є металом і пластиком, яким важко задовольнити певні потреби, включаючи високу міцність і високу температуру. Майбутній розвиток має вирішувати питання розширення спектру варіантів матеріалів та підвищення якості та продуктивності вироблених товарів. Крім того, масове виробництво за допомогою технології 3D-друку ще не еквівалентно звичайним секторам, і масові масштаби стандартизованих процесів неможливі.
https://www.china-3dprinting.com/metal-3d-printing/3d-printing-engine-manifold.html