Першою і головною перевагою, яку адитивне виробництво пропонує новому поколінню електромобілів, є можливість швидко створювати прототипи та розробляти цілі сімейства автомобілів на основі архітектури, яка дуже відрізняється від попередніх автомобілів з ДВС та гібридів. Завдяки значно меншій кількості рухомих частин у трансмісії дизайн кузова та налаштування будуть визначальними для нових електромобілів.
Окрім цієї консолідованої вигоди, AM також пропонуватиме кращу цінність у малосерійному виробництві з швидшим виходом на ринок. Це ключова перевага для всіх наступних технологій і нових продуктів, які кидають виклик усталеному статус-кво. Космічна галузь є яскравим показником, з десятками
нові космічні стартапи, здатні виводити продукти на ринок завдяки AM, усуваючи потребу в економії масштабу. Щось подібне може статися і в сегменті електромобілів, коли нові стартапи зможуть вийти на ринок, а великі компанії будуть більш відкритими для експериментів та інновацій.
З меншим попитом і більшою кількістю індивідуальних продуктів, цінність використання 3D-друку зростає. З полімерами деталі AM можуть бути конкурентоспроможними до партій у 100 000 одиниць. Це стосується невеликих складних компонентів, але технології LFAM стають більш конкурентоспроможними, особливо для коротких партій деталей, необхідних, коли новий продукт вперше представлений на ринку. Це ідеальне налаштування для стартапів і нових проектів.
Зі збільшенням обсягів електромобілів зростатиме і продуктивність машин AM. Це, звичайно, вірно сьогодні для полімерних і композитних деталей, але в найближчому майбутньому це може стати ще більш життєздатним для металевих деталей. У той же час цілком ймовірно, що електромобілі використовуватимуть більше композитних і полімерних деталей для заміни металу, ніж поточні транспортні засоби з ДВС.
Швидкі ітерації прототипів за допомогою дедалі доступніших технологій екструзії, стереолітографії та лазерного спікання, включаючи повнорозмірні концепції за допомогою технологій LFAM, таких як Massivit та Ingersoll Masterprint, а також спеціальні інструменти (включаючи дуже великі композитні інструменти) — це всі ключові елементи розробки нових автомобілів. швидше та економічніше.
Ще однією сферою, де AM може допомогти прискорити розвиток електромобілів, є цифрове складування (і виробництво запасних частин на вимогу). Виробництво врешті-решт розподілятиметься в будь-яке місце з цифровими виробничими системами, просто надсилаючи файл, що забезпечить більш ефективний і стабільний ланцюжок поставок. У поєднанні зі спрощеним виробничим процесом для електромобілів із значно меншою кількістю рухомих частин загалом це може призвести до локальних фабрик мікроавтомобілів. Крім того, оскільки багато нових гравців на ринку електромобілів не мають довгострокової динаміки ланцюга поставок, якої вони повинні дотримуватися, вони, ймовірно, будуть більш відкритими до впровадження цифрової динаміки ланцюга поставок.
Цінову перевагу 3D-друку слід оцінити кількісно, розглядаючи всю структуру вартості навколо нього, але є деякі частини, зокрема, де ці переваги можуть бути більш очевидними. Давайте поглянемо на них.
Потенціал AM: середньостроковий і прискорений, націлений на 2-3 відсоток проникнення на ринок електромобілів до 2030 року
Застосування AM у виробництві деталей кузова для електромобілів спочатку було довгостроковою можливістю, але воно швидко наближається, оскільки електромобілі продовжують зростати в прийнятті, відкриваючи нові виробничі можливості. Оскільки очікується, що в майбутньому електромобілі матимуть дедалі менше деталей, 3D-друк матиме більш значне проникнення на ринок виробництва частин кузова електромобілів, ніж у традиційних автомобілях.
Точніше, легкість — одна з головних переваг впровадження AM — принципово важлива для розробки електромобілів, оскільки будь-яке зменшення ваги або покращений розподіл ваги допомагає продовжити термін служби акумулятора. 3D-друк може допомогти розробити нові геометрії деталей, які можуть зробити електромобіль легшим без шкоди для безпеки. Як було продемонстровано під час розробки аерокосмічних деталей, перепроектування деталей для АМ із параметрично оптимізованою геометрією може позбутися від використання матеріалу, зменшивши вагу транспортного засобу, зберігаючи структурну цілісність, необхідну для безпеки.
AM також пропонує можливість усунути інструменти та стиснути кілька частин в одну. Це може бути особливо корисним для компаній, що розробляють нові проекти, або для нових компаній, які хочуть вийти на ринок.
Mвід середньострокового до довгострокового та дуже значущого при проникненні на ринок понад 5 відсотків до 2030 року
У трансмісіях електромобілів використання адитивного виробництва є особливо ефективним для зменшення кількості деталей, що призводить до зменшення ваги та підвищення продуктивності. Зменшення деталей, у свою чергу, дозволяє збільшити пробіг. Однак фактичне впровадження адитивного виробництва в електромобілі — за межі застосувань, спільних із силовими агрегатами двигунів внутрішнього згоряння, таких як шасі, гальма та застосування потоку рідини — сильно залежить від можливості впровадження адитивного виробництва в серійному виробництві акумуляторів. Відповідні зусилля в цій сфері вже тривають, але ми ще кілька років до того, як це стане консолідованою бізнес-можливістю.
Наша компанія вимагає, щоб продукти, надруковані на 3D, перевірялися технічним відділом і підтверджувалися кваліфікацією перед організацією доставки. І коли вони будуть відправлені, підтвердьте, що проблем немає в той самий день, буде відправлено того ж дня. Технологія 3D-друку може бути створена ефективно, і ми також забезпечимо ефективну службу доставки та післяпродажне обслуговування.